Автовидеорегистратор Vehicle Blackbox DVR (Х2) - Замысел хорош, исполнение подкачало

Здравствуйте, уважаемые читатели и команда сайта Helpix.ru!

Позвольте представить вам основанный на моем личном опыте обзор китайского автомобильного видеорегистратора Vehicle Blackbox DVR, известного в интернете также под именем Х2. Именно так я и буду его называть, потому что словами Vehicle Blackbox DVR (Vehicle - транспортное средство, Blackbox - черный ящик ака бортовой самописец, DVR - цифровой видеорекордер), можно назвать практически любой автовидеорегистратор, кроме того, Х2 попросту короче.

Обзор состоит из следующих частей:
Часть 1. Житейское предисловие.
Часть 2. Выбор, комплектация, характеристики.
Часть 3. Управление и меню.
Часть 4. Опыт эксплуатации.
Часть 5. Выводы, советы и рекомендации.

Часть 1. Житейское предисловие

Начну с небольшого предисловия, потому что этот обзор могут читать очень молодые, с малым жизненным опытом люди, которым небольшое знакомство с разными сторонами дела не помешает. Особенно это касается юридической стороны, которой многие обзоры внимания вообще не уделяют. А мне хотелось написать подробный, основательный обзор, если не осветив, то хотя бы напомнив про различные аспекты пользования автовидеорегистратором. Моменты, на которые стоит обратить особое внимание, я буду выделять курсивом. Также позволю себе чуть-чуть сдобрить обзор юмором, чтобы он не был слишком сухим и скучным, особенно учитывая его размер.

Как известно, за последние два десятилетия, вследствие ввоза миллионов иномарок, резко возросла интенсивность дорожного движения на просторах бывшего СССР. При этом сказать то же самое о мастерстве вождения и уровне культуры многих водителей и пешеходов, к сожалению, никак не получается. Множество нарушений ПДД, хамское поведение, ДТП - обычное дело.

А ведь есть еще плохие дороги, неправомерные действия дорожных полицейских, автоподставы, в общем, дорога давно стала для всех нас местом повышенного риска. Неудивительно, что в таком месте регулярно возникают различные конфликтные ситуации, участникам которых зачастую приходится отстаивать свою правоту в суде. А судьи, как известно, требуют доказательств, причем надежных. И лучшим таким доказательством может стать видеозапись происшествия, которую и способен сделать автовидеорегистратор. В общем, такое устройство не роскошь, а хорошее средство защиты и насущная необходимость, поэтому я его и купил.

Важный юридический момент - легализация видеозаписи. Это означает, что видеозапись должна появиться в материалах судебного дела без лишних промедлений. Дело в том, что важнейшим критерием оценки подлинности цифровых данных является именно время легализации.

Также очевидно, что представленная суду видеозапись должна быть достаточно качественной. Ни один суд не примет видео, на котором толком ничего не разобрать. Поэтому очень важно выбрать надежный и удобный автовидеорегистратор с хорошим качеством записи, а не туфту, производящую нечто мутное и маловразумительное. При написании обзора я пытался понять, что именно читатели хотят выяснить для себя, поэтому надеюсь, что он поможет вам сделать обдуманный и взвешенный выбор. Сразу предупрежу - это мой первый автовидеорегистратор и первый обзор в жизни, в своем роде двойной дебют. Ясно, что какие-то огрехи, надеюсь маленькие, неизбежны. Поэтому тухлые яйца, гнилые помидоры и прочие боеприпасы прошу оставить при себе, а вот обоснованные, толковые замечания и предложения выслушаю с удовольствием. Итак, сам обзор.

Часть 2. Выбор, комплектация, характеристики

Автовидеорегистратор Х2 был куплен мной в 2012 году за 130 у.е. с двухнедельной гарантией в торговом центре "Кар-сити" города Алматы, бывшая Алма-Ата, Казахстан. Выбор не был спонтанным, ему предшествовал месяц чтения статей, обзоров и отзывов, изучения цен и характеристик, в результате чего у меня сложилось преставление о том, какой автовидеорегистратор мне нужен. Кроме этого, был составлен список главных критериев выбора, то есть того, что должно быть обязательно:

1. Съемка в HD (1280*720, не менее 25 кадров в секунду).
2. Короткое и жесткое крепление, желательно по центру тяжести.
3. Легкость установки на крепление и снятия с него.
4. Угол обзора 120-140 градусов по диагонали.
5. Плоский корпус под карман рубашки и джинсов.
6. Автостарт и автоотключение.
7. Экран побольше.
8. USB-выход.
9. Детектор движения для охранных целей.
10. Запись звука.
11. Выход на ТВ.
12. G-sensor, он же датчик удара/ускорения.
13. Индикатор работы, чтобы видеть - запись идет.
14. Время между роликами - желательно поменьше.
15. Дополнительная выносная камера на гибком кабеле.
16. Русское меню - хорошо, но если нет, это же не самолет, английского хватит.

Возможный вопрос: а так ли нужна выносная камера? Во-первых, неприятность может подкрасться не только спереди, но и сзади, да и вообще с любой стороны. Представим себе такую ситуацию: дождливым темным вечером выходного дня вы одиноко стоите на пустынной дороге перед светофором. Внезапно вашу машину бьют сзади. Проклиная все на свете, вы глушите мотор, затягиваете ручник, включаете аварийку, достаете зонтик и открываете дверь, чтобы выйти. А пока вы все это делали, ударивший дал по газам и скрылся с места происшествия. Номер вы разглядеть не успели, свидетелей нет - вечер, дождь, выходной, удар был не слишком сильный, никого не привлек. В такой ситуации доказать что-то будет вообще невозможно.

Вот еще пример, из личного опыта до покупки аппарата. Отлучился я как-то минут на 10, оставив машину на обочине. Должен заметить, что паркуюсь я аккуратно, поближе к краю и смотрю, какое оставил расстояние до соседних машин. Возвращаюсь и вижу - ободран левый угол заднего бампера. Видно, кто-то выезжал. День был рабочий, людный, отлучался ненадолго, регистратор, если бы он тогда был, можно было оставить в машине. В нем есть настройка выключения через несколько минут после остановки двигателя, глядишь и зафиксировал бы. Или, может, заднюю камеру заметили бы и вели себя более аккуратно.

Во-вторых, мне хотелось попробовать парковку с этой камерой. Кстати, экран побольше нужен был и для этого.

В-третьих, я заранее планировал попробовать регистратор и как систему видеонаблюдения, а для этого небольшая выносная камера очень удобна, ее проще установить в нужном месте.

Сразу скажу, что наличие в списке дополнительной выносной камеры кардинально сужает выбор автовидеорегистратора. В Алматы в 2012 году таких по приемлемой цене было раз-два и обчелся, причем в буквальном смысле - герой обзора и китайский клон корейского видеорегистратора VisionDrive VD7000W с точно такой же (у клона) выносной камерой. По крайней мере, других вариантов я не нашел, хотя искал весьма активно. Да и в интернете такие модели наперечет. Был и настоящий VisionDrive VD7000W, но цена почти в три раза дороже (360 у.е.) для меня оказалась слишком велика.

Клон корейца не понравился мне в первую очередь своим креплением: пластмассовый паз на корпусе одевается на Т-образную пластмасску кронштейна. Ясно, что такое крепление не выдержит частых снятий-установок, поэтому клон отпадает и остается только Х2.

Также в моем списке отсутствует такая модная сейчас фича, как GPS. Дело в том, что я езжу в основном днем и в городе, а там и по записи можно все опознать. Может, тем, кто часто ездит ночью и за городом, GPS и нужен, а я пока обойдусь, тем более что это мой первый, пробный автовидеорегистратор, там посмотрим.

Автофокус? По-моему, это ни к чему. В автовидеорегистраторах используются короткофокусные объективы. А такой может взять и сфокусироваться на лобовом стекле, в дождь, например. Кроме того, дорога - место быстрое, автофокус может и не успеть.

Ну что же, выбор сделан, обмен деньги-товар произведен, и вот заветная коробка стоит дома, ожидая фотосессии. Фотоаппарата и опыта съемок у меня нет и никогда не было, снимки сделаны смартфоном Nokia X6, да, не супер, извиняюсь, тем не менее, все видно и понятно. Кроме того, фото и ролики для обзора я начал собирать сразу после покупки, поэтому не обращайте внимания на дату-время, тем более что они иногда слетают. Для приблизительной оценки размеров положу рядом простую ручку:

Первый косячок - на коробке указано завышенное разрешение съемки 1920-1080, а не 1280-720. На других сторонах коробки ничего интересного. Какие-либо указания на производителя отсутствуют, скромничают, наверное ☺.

Давайте посмотрим, что у нее внутри. Открываем:

А вот и сам сегодняшний царь горы со своей свитой:

Свита состоит из:
1. Кабеля USB-миниUSB длиной 103 см.
2. Крепления с присоской диаметром 64 мм и двумя степенями свободы.
3. Инструкции на английском, ломаном русском и китайском.
4. Адаптера питания от прикуривателя с кабелем длиной 395 см.
5. Кабеля HDMI-миниHDMI длиной 63 см с заглушками.
6. Выносной камеры с кабелем длиной ровно 5 метров.
7. Кусочка двухстороннего скотча и 2-х шурупов для крепления выносной камеры.

Длину указываю общую, от кончика до кончика. На мой взгляд, не хватает адаптера для 220 вольт, но это несмертельно.

Сам Х2 крупным планом, видны прорези динамика:

Сделан корпус аппарата добротно, ничего не люфтит, не скрипит, экран не болтается и т.д. Внешнее впечатление самое благоприятное. Посмотрим, где у него центр тяжести:

По продольной оси совпадает с точкой крепления, по поперечной почти совпадает, хорошо. Почему я обращаю на это внимание? Если точка крепления будет далеко от центра тяжести, вся система будет разбалансирована, что может привести к вибрации регистратора и, соответственно, изображения, а также к повышенным нагрузкам на крепление, что тоже нехорошо. Летом-то присоска выдержит, а вот в морозы может и отвалиться. По этой же причине само крепление желательно покороче. Правда, для небольших и легких автовидеорегистраторов все это не так уж и важно, но бывают ведь весьма крупные и увесистые аппараты, особенно с двумя встроенными камерами.

На сайте Helpix.ru есть сборник рекомендаций по написанию обзоров - "Как написать хороший рассказ для Helpix.ru". В его начале сказано, цитирую: "Не нужно загружать читателя техническими характеристиками - читатель может узнать их (и наверняка уже узнал!) со специализированных сайтов от профессиональных обзорщиков". При всем уважении, я все-таки укажу в своем обзоре ТХ рассматриваемого устройства.

Причина первая: не факт, что читатель уже знаком с характеристиками обозреваемого устройства. Может быть, мой обзор - первое, что он читает по этой теме.

Причина вторая: профессиональных, детальных обзоров Х2 я не нашел. Недавно специально смотрел, нету. Вот я, любитель, и попробую сделать подобный обзор, а в детальном обзоре отсутствие технических характеристик будет явным недостатком.

Причина третья: хотя в инструкции и есть описание на русском, это особенный русский ☺. Словесные перлы типа "нет утечки секунды" или "встроенный ящик звука" (хорошо, что не мешок!) делают чтение мануала пусть и веселым, но утомительным занятием. На русскоязычных сайтах ситуация получше, но ошибок тоже хватает. Я же напишу технические характеристики Х2 нормальным русским языком.

Х2 имеет следующие размеры: длина (с объективом) 105 мм, ширина 64 мм и толщина (без объектива) 19 мм. Масса 102 грамма. В инструкции к нему наш скромный неизвестный производитель заявляет на английском, русском и китайском языках следующие характеристики:

Размер экрана: 2,7 дюйма в русской части, 2,4 в английской и китайской (уважают нас, однако ☺).
Угол обзора: 140 градусов.
Язык меню: русский, английский, китайский, корейский и японский.
Автоматическое включение записи при подаче питания.
Разрешение видео:
Встроенный объектив 1280x720 пикселей.
Внешняя камера 720x490 пикселей.
Формат видеофайла: MOV.
Стандарты записи: видео H.264, аудио AAC.
Микрофон.
Циклическая запись.
Отсутствие пауз между роликами.
G-сенсор, он же датчик ускорения/удара.
Детектор движения.
Отображение даты и времени.
Встроенная память: 64 mb.
Камера: 5 мегапикселей, а в английской и китайской аж 500 (дискриминация, черт побери ☺).
Формат фотографий: JPEG.
Карты памяти: TF (microSD до 32 ГБ).
Инфракрасная подсветка.
Видеовход: есть.
Видеовыход: мини-HDMI.
Видеоформат: PAL/NTSC.
Частота: 50 герц/60 герц.
USB: есть.
Дополн. функции: 1. USB-диск, 2. РС-камера.
Питание: 5 В, 800 мА.
Аккумулятор: встроенный 800 мА-час в русской части, 600 в английской и китайской (так им и надо ☺).

Еще есть пункты:

Цвет - настраиваемый, цветовые эффекты - стандартные, это баланс белого и эффекты изменения изображения. Есть что-то вроде записи в стерео (тот самый "встроенный ящик звука" - built-in stereo). Возможно, обозначает запись звука в оба видеофайла при одновременной работе 2-х камер. О частоте кадров в секунду информации нет.

Проверим первые два пункта. Измеряем диагональ экрана - 61 мм. Делим это число на 2,54, получаем 2,4 дюйма. Это и есть размер экрана по диагонали. Похоже, 2,7 - опечатка.

Теперь займемся углом обзора. Я сделал так: установил Х2 ровно в метре от стены квартиры до объектива и включил с открытым экраном. Потом взял длинную палку и, глядя на экран, повел ее кончиком по стене на уровне объектива с левой стороны. Когда кончик палки показался на экране, я отметил это место карандашом. Затем проделал то же самое справа. После этого я измерил расстояние между метками на стене, оно равнялось 170 см. Чертим по этим данным такой чертеж в масштабе 1 к 10:

Получаем два одинаковых прямоугольных треугольника. Теперь можно или по-умному высчитать угол тангенсами-котангенсами, или тупо измерить транспортиром. Так как транспортир был под рукой, я выбрал второе ☺. Вот что получилось:

Стало быть, угол обзора Х2 по горизонтали равен 80 градусам. Ну, а по диагонали, как его обычно и указывают, чтобы параметр выглядел внушительней, будет для соотношения 16:9 примерно 92 градуса, а для 4:3 около 100, но никак не 140. Врут-с, заразы. Диагональный угол я высчитал с помощью такого чертежа, измерив, насколько каждая из диагоналей больше горизонтали:

Для 16:9 коэффициент получился примерно 1,15, а для 4:3 - 1,25. Метода, может, и не слишком точная, но для оценки сойдет.

Тем не менее, расстраиваться не стоит, 80 градусов по горизонтали - вполне пристойный результат. У многих аппаратов он еще меньше. Интересующиеся могут поискать в сети что-нибудь вроде: "Реальные углы обзора автовидеорегистраторов".

Часть 3. Управление и меню

Постараюсь рассказать об управлении и меню поподробнее, чтобы владельцы Х2 могли использовать эту часть как инструкцию по эксплуатации. Правда, с момента покупки прошло больше года, что-то могло измениться, так что не обессудьте. Сначала разберемся с элементами управления:

Кнопки удобные - в меру тугие, имеют короткий ход и четкий щелчок. Единственное замечание - скользкие, лучше бы шероховатые, впрочем, это уже перфекционистские придирки. Кнопка RESET, точнее дырочка над ней, находится в нише под откидным экраном. Там, где кнопки нужно удерживать, я буду это уточнять.

Самое время включить аппарат. Нажимаем и удерживаем секунды 4 кнопку питания. На черном экране появляется заставка в виде земного шара. Включение сопровождается короткой и довольно громкой мелодией, после чего появляется главный экран и вылазит черное окошко со словами: "Нет SD карты". Вот и русский язык обнаружился. Также загораются синий индикатор работы и красный - разряда аккумулятора. Когда аккумулятор полностью заряжен, красный светодиод не горит. Рассмотрим главный экран внимательнее:

В верхнем левом углу пиктограмма режима работы, сейчас это видеосъемка. Значок черный, потому что некуда записывать и съемка не производится. Рядом 720P - включен режим съемки в HD. Буква P, по идее - прогрессивная развертка. Примерно посередине буква А, обозначает главную камеру. В правом верхнем углу перечеркнутый прямоугольник с буквами SD - нет карты - и пиктограмма заряда (или разряда) аккумулятора. В левом нижнем углу значок, похожий на солнце. Это указатель дневного и ночного режима работы. Если нажать кнопку питания, то значок превратится в полумесяц со звездочкой и включатся два светодиода подсветки возле объектива. Внизу посередине экрана табло из шести нулей, о нем чуть позже. Справа - дата и время.

Кстати - никакой инфракрасной подсветки здесь нет, обычная светодиодная на пару метров, на дороге практически бесполезна. Может пригодиться разве что для съемки в темное время суток с близкого расстояния или как фонарик. ИК-подсветка невидима невооруженным глазом. Возьмите какой-нибудь пульт и понажимайте кнопки, глядя на его ИК-диод. Ничего? А теперь сделайте то же самое, направив пульт в объектив фотоаппарата, хотя бы в мобильнике. Видите? Это и есть инфракрасное излучение, оно же тепловое. К тому же, 2 диода для ИК-подсветки - просто смех. В нормальных камерах видеонаблюдения их число вокруг объектива исчисляется десятками.

Пришло время вставить микроSD-карту. Формат карты памяти должен быть FAT32. Я купил Transcend 16 ГБ, класс 10 за 16 у.е. Мне неизвестно, поддерживает ли Х2 горячую замену карты памяти, а пробовать, учитывая, что процедура замены карты делается редко, я не стал. Тем более, что есть риск забыть сначала остановить запись и таким образом испортить карту. Поэтому выключаем аппарат, нажав и удерживая кнопку питания. На экране появляется уже знакомое черное окошко со словом "Выключается...", проигрывается другая, более тихая мелодия, гаснут светодиоды - аппарат выключен.

А теперь внимание! Пиктограмма карты памяти на боку Х2 нарисована неправильно. Ее нужно было развернуть влево, чтобы выступ карты смотрел в левую сторону. Вот фото с пиктограммой и правильным расположением карты:

Рекомендую всем покупателям каких-либо китайских гаджетов со слотом для карт, сначала посветить туда фонариком и посмотреть расположение контактов.

Вставляем карту и включаем регистратор:

Черный значок камеры сменился мигающим бело-желтым. В такт ему замигал и синий индикатор работы - удобная фишка, по нему видно, идет ли запись. Мигает он только в режиме записи, который запускается по умолчанию. Прямоугольник с буквами SD теперь не перечеркнут. Изменился и значок заряда-разряда, теперь в нем зеленая молния - идет зарядка аккумулятора. Шестизначное табло внизу начало отсчитывать время съемки. Если прервать съемку, нажав ОК, табло, с учетом режима съемки и оставшегося места на карте, покажет, сколько часов, минут и секунд можно еще записать на карту. Посмотрим? Заодно проверим подсветку:

Загорелась подсветка, это видно на экране, солнышко сменил полумесяц со звездочкой, а табло внизу показало, что в режиме HD (1280*720) на пустую карту в 16 гигабайт, из которых реально доступно 14,9, можно записать почти 8,5 часов видео.

У вас может возникнуть вопрос - почему экран голубой? Я снимал на столе, положив для фона кусок светло-бежевой синтетической ткани. Сам Х2 лежал на двух спичечных коробках, глядя главной камерой на ткань, а так как качеством цветопередачи он не блещет, изображение получилось таким. Сначала я думал что-нибудь сделать, а потом посмотрел, что цвет довольно приятный, да и другой фон тоже будет искажаться, поэтому решил так оставить.

Только прервав запись, можно зайти в меню или сменить режим, при этом мигающий бело-желтый становится черным. Так как мы это уже сделали, нажимаем кнопку меню и видим, что в меню видеорежима четыре раздела, каждый отмечен своим значком. Переход между разделами меню осуществляется нажатием кнопки меню, а пролистывание в разделах - кнопками со стрелками. Выход из меню и подменю - кнопка выбора режимов М.

Первый раздел - выбор режима видеосъемки, HD (1280 на 720), обозначен как 720P, или VGA (640 на 480):

Второй раздел посвящен цикличности видео. Обратите внимание на пункт ВЫКЛ. Может показаться, что при его выборе Х2 будет вести непрерывную видеосъемку, как обычная камера. Это не так, будут записываться 10-минутные ролики, по крайней мере, в моей версии прошивки - 2012.05.17:

В третьем разделе можно выбрать камеру или включить обе. Перевести видно, поленились, ладно, Front - главная камера, Back - выносная, Double - обе сразу:

Четвертый раздел больше всех остальных, в нем 17 пунктов по установкам и настройкам:

Пройдемся по 8-ми самым непонятным и непереведенным.

1. Баланс белого - коррекция цветов изображения в зависимости от условий освещения, чтобы получить в видеоролике более естественные цвета. Если, скажем, установилась пасмурная погода, можно поставить баланс белого в положение "пасмурно":

2. Экспозиция - это количество света, попавшего на светочувствительную матрицу и воспринятого ей. Регулируется от минус 3 до плюс 3 (на фото не видно). Например, если предстоит долгая поездка в сторону солнца, можно уменьшить, а в пасмурную погоду или темное время суток - увеличить:

3. Эффекты. Если одним словом - баловство.

4. Частота, 50 или 60 герц:

Настройка предназначена для борьбы с мерцанием ламп (уличное освещение, светофоры и т.д.) и должна равняться частоте тока в электросети. Например, в бывшем СССР частота 50 герц и в настройке нужно ставить столько же, а вот, скажем, в США - 60. Некоторые пишут, что если светофоры ламповые - то не будет мерцать при 50 Гц, а если светодиодные - то при 60 Гц. Лично я езжу с 50 герцами, не мерцают ни те, ни другие, так что ставьте 50 и не парьтесь. С другой стороны, видел в сети жалобу на регистратор DVR 037, который мерцает на светодиодных светофорах и при 50 и при 60 герцах. Похоже, это зависит еще и от самого регистратора. Еще советуют ставить 60 Гц, чтобы ночью картинка была немного светлее. В общем, простор для экспериментов есть, дерзайте.

5. AV in. Самая загадочная настройка:

По идее AV in означает аудио-видео или ТВ-вход. PAL и NTSC - это соответственно европейская и американская системы аналогового цветного телевидения. К разъему на боку Х2, обозначенному AV IN, подключается выносная камера. Похоже, AV in устанавливает частоту кадров видеозаписи, PAL - 25 кадров в секунду, а NTSC - 30. Попозже мы это проверим.

6. Auto off. Здесь устанавливается время, которое проработает регистратор от аккумулятора при прекращении подачи внешнего питания (от сети 220 или прикуривателя). Настраивается от 30 секунд (на фото не видно) до 5 минут. Можно вообще отключить, пусть молотит до конца заряда:

7. Заставки. Здесь выставляется от 15 секунд (на фото не видно) до 2-х минут время работы экрана перед тем, как погаснуть. Можно отключить, и экран должен будет работать постоянно.

8. G-Sensor. Настройка чувствительности G-сенсора, он же датчик ускорения/удара. Смысл в том, что при резком ускорении или торможении, например при ДТП, датчик срабатывает и текущий видеоролик защищается от перезаписи. Если значение слишком малое, то на плохой дороге может постоянно реагировать на кочки и колдобины, забивая карту защищенными от перезаписи файлами, а если слишком большое, при небольшом ДТП может не сработать. В процессе написания обзора я заметил, что когда вертишь работающий Х2 в руках, при значении 4g на карте появляется много защищенных файлов. Но на дороге при этом же значении все нормально, защищенные файлы появляются только при резком торможении или если не заметил колдобину, поэтому я езжу с настройкой 4g.

Назначение остальных 9-ти пунктов понятно из их названий. Разжевывать очевидное считаю излишним.

Форматируем карту и переходим в фоторежим с помощью кнопки выбора режимов М. Главный экран слегка изменяется:

Значок видео сменился значком фото, вместо 720P стоит 3М, шестизначное табло стало пятизначным и показывает, сколько снимков в 3 мегапикселя поместится на пустую карту в 16 гигабайт. Съемка производится кнопкой ОК. Пробуем фотографировать. Звук затвора отсутствует, поэтому определить, сделан снимок или нет, можно только по счетчику внизу экрана, а он то срабатывает, то нет. Проверял, счетчик отсчитал 3 снимка, а на карте появилось 6. Попробовал нажать ОК пять раз в течение примерно трех секунд. На карте появилось 4 снимка - работает довольно быстро. Формат JPEG, качество фоток не ахти, даже показывать не хочется. Моя прежняя Nokia 5320, имевшая 2 мегапикселя, снимала лучше. Но раз уж взялся писать подробный обзор, то хоть пару фоток должен выложить. Итак, регистратор Х2 против смартфона X6. Обе фотографии сделаны с разрешением 3 мегапикселя с одной позиции, первая - Х2, вторая - Х6:

Очевидно, что Х2 проигрывает всухую. Что-то начали меня мучить смутные сомнения ☺. Такое чувство, что в Х2 стоит простенькая VGA-матрица, или в лучшем случае один мегапиксель, а все остальное от лукавого, то есть интерполяция. Функции цифрового зума нет. Пробую сделать фото в темной кладовке с расстояния 50-60 сантиметров, используя подсветку. Результат поистине плачевен:

М-да, насчет ночной съемки я погорячился. Подсветку Х2 можно использовать только как слабенький фонарик. Выключаем подсветку и нажимаем кнопку меню:

В фоторежиме меню победнее и состоит из двух разделов. С первым все ясно - опять обманули, стервецы! Никаких 5-ти мегапикселей нет, максимум 3. Во втором разделе 12 пунктов, вот они:

Все 12 имеют аналоги в меню видео, смысла повторяться не вижу.

Наконец, режим просмотра фотографий и видеороликов на экране регистратора. Выходим из меню и, оставаясь в фоторежиме, снова нажимаем кнопку М. Теперь мы в режиме просмотра:

Внизу отображается номер и общее число роликов и фоток, доступных к просмотру. Листать можно кнопками вверх-вниз, запуск просмотра и останов - кнопка ОК. К сожалению, видео и фото свалено в одну кучу. Неужели сложно было сделать раздельный просмотр? Но еще хуже то, что не показывается имя файла, состоящее из даты и времени, по которому искать файл гораздо удобнее. Нет имени и при самом просмотре, показана только продолжительность ролика и время от начала просмотра:

А ведь есть же регистраторы с файл-менеджером! В общем, встроенный просмотр удобным не назовешь. Если возникнет нужда что-то доказать гаишнику на месте, то нужно знать, что первым идет последний файл, то есть самый свежий ролик или фотография, вторым предпоследний и т.д. Но есть нюанс - если на карте имеются защищенные от перезаписи ролики, то именно они будут стоять первыми. Также нет функции снятия скриншотов. Хорошо, что хотя бы есть ускоренная перемотка ролика. Чтобы перемотать вперед, нажимаем кнопку вниз, а назад - кнопку вверх. Возврат к нормальному просмотру - кнопка ОК.

Качество экрана хорошее, разрешение, скорей всего, 320 на 240. Изображение плавное, никаких рывков или подтормаживаний в разных по динамичности роликах нет. Также слышно и звук, но встроенный динамик откровенно плох.

А как удалять ролики и фото? Зайдя в режим просмотра, выбираем подлежащий удалению файл и нажимаем кнопку меню. Внизу слева появляется значок корзины:

Нажимаем ОК, регистратор запрашивает подтверждение:

Еще раз ОК - файл удален.

С меню закончено, разберем оставшиеся аспекты пользования регистратором. Подключим выносную камеру, форматнем карту, затем в меню выбора камер задействуем сначала Back_Record:

Итак, с выносной камеры на пустую карту 16 ГБ можно записать почти 34 часа видео. Сама выносная камера обозначена буквой В. Выносной камерой тоже можно фотографировать. Разрешение снимков интерполируется в зависимости от настройки в меню фото, качество отвратное, если здесь вообще уместно слово качество.

Включаем двойной режим Double_Record:

Интересный нюанс: когда запись работает, переключение между камерами производится кнопкой вниз, а когда запись остановлена и значок черный - обеими кнопками. При этом в варианте с работающей записью есть 2 вида экрана, оба с окошком, в котором может быть любая из камер. В варианте с остановленной записью кнопка вверх дает 3 вида экрана: вид с главной камеры без окошка, вид с выносной камеры без окошка и вид с главной камеры с окошком выносной, а кнопка вниз - 2 вида экрана, как в самом первом варианте с работающей записью. На мой взгляд, было бы лучше иметь 3 вида экрана при работающей записи. Кстати, выносную камеру можно подключать и отключать "на лету". Вот сейчас в окошке главная камера:

Как мы знаем из характеристик, у Х2 есть три режима работы:
1. Собственно, регистратор.
2. Использование как USB-диска.
3. Использование как РС-камеры.

Если подключить Х2 по USB к компьютеру, на экране появится вот что:

Тут все понятно, выбрав нужное, жмем ОК. А если ничего не выбрать? По идее, Х2 должен будет просто заряжаться от USB компьютера. Я попробовал, в итоге - разряженная батарея, вот так-то. Пробую зарядить в режиме регистратора и USB-диска - то же самое. От USB 2.0 Х2 не заряжается. А ведь в инструкции написано, что должен. Но, видимо, не обязан. Единственный вариант - после подключения к USB 2.0 выключить регистратор, чтобы синий светодиод погас, а красный остался гореть, тогда Х2 заряжается. С USB 3.0 то же самое.

Я уже писал, что купил для Х2 карту памяти Transcend класс 10, что по идее соответствует скорости записи 10 мегабайт в секунду. Подключим Х2 к USB, запустим CrystalDiskMark v3.0.2 и протестируем ее реальную скорость:

Ниже ожидаемого, 7,2 вместо 10, но все равно более чем достаточно. Кстати, очень хорошие результаты дает карта для мелких файлов. Максимальный битрейт, который я видел при съемке в HD, - 5400 кбит/сек. или менее 0,7 мегабайта в секунду. Запас многократный, можно купить карту подешевле и попроще, класса 8 или 6, а если от бренда, то и класса 4 должно хватить. Для сравнения, моя флэшка Transcend Т3 на 8 ГБ показала скорость записи крупных файлов 8,4 мегабайта в секунду, а вот запись мелких позорно провалила:

Таким образом, с кабелем мини-USB Х2 вполне можно использовать как флэш-драйв или картридер. Как я уже упоминал, формат карты памяти должен быть FAT32. Именно так форматирует карту сам Х2. Что интересно, если подключить его как USB-диск, то через Проводник компьютера доступно два варианта форматирования, FAT32 и ехFAT, а из консоли "Управление дисками" только FAT32. Варианта NTFS нет вообще. Форматируем карту в ехFAT и запускаем Х2 в режиме регистратора. На экране черное окошко с сообщением: "Только чтение с диска, формат". Все ясно.

Когда Х2 подключен как USB-диск, на мониторе компьютера появляется окно с корневой папкой:

В ней лежат еще две папки, DCIMA для главной камеры и DCIMB для выносной:

Заглянем сначала в DCIMA, потом в DCIMB:

Как видите, в конце названий файлов с главной камеры стоит буква А, выносной камеры - буква В.

В папках могут появиться видеофайлы нулевого размера, не обращайте на них внимания, они создаются, например, при коротком включении:

Работа с файлами как обычно - копируем, вставляем, вырезаем и т.д. Давайте посмотрим свойства видеофайлов и узнаем частоту кадров в секунду. Свойства файла с главной камеры:

25 кадров в секунду - это минимум для автовидеорегистратора, лучше 30, а 50 или 60 вообще отлично. Вообще-то Х2 может дать 30 кадров, но только при съемке в VGA (640 на 480 точек).

Свойства файла с выносной камеры. Выносная камера снимает в формате 720 на 480, число 490 в мануале - опечатка:

Поочередно снимаем камерами одно и то же место, выставляя настройку AV in в PAL и NTSC. Никакой разницы. У меня на компе установлен MediaInfo 0.7.61, он показывает в свойствах файлов стандарт вещания NTSC. Развертка с камер действительно прогрессивная. На частоту кадров обеих камер не влияет, и там и там около 25. Выходит, что настройка AV in бесполезна.

Мелькнула шальная мысль о просмотре других форматов видео, кроме MOV. Видеорегистратор как мультиформатный медиаплеер? А почему бы и нет, особенно где-нибудь на выезде. Заливаю на карту легкий AVI-файл и... закатываю губу обратно.

Кнопка HOLD - нажатие на нее защищает текущий момент ролика от перезаписи, причем, чтобы это сработало, ролик должен быть виден на экране, если экран погасший, ничего не выйдет, пробовал несколько раз. Поэтому, если экран черный, сначала нужно нажать ОК. То ли глюк, то ли дурацкое решение. При нажатии кнопки HOLD внизу экрана появляется замочек:

В названии защищенных роликов первая буква А заменена на Z. Теперь, даже если карта переполнится, защищенный файл не будет перезаписан:

При нажатии HOLD текущий файл прерывается и сохраняется с именем, начинающимся на AW. Запускается защищенный файл ZW, при этом в него включается 10 последних секунд из сохраненной части AW и 10 последующих секунд. Итого, защищенный файл ZW имеет продолжительность 20 секунд. При этом, пишется и обычный AW-файл, из которого берутся следующие 10 секунд после нажатия кнопки HOLD. Таким образом, на карте будет 2 файла AW, из которых по 10 секунд дублированы в файле ZW. Время в имени файла ZW получается между временем этих двух файлов AW. А если регистратор только что включен и предыдущих 10 секунд нет? Все просто, запишется то что есть, скажем 3 секунды до и 17 секунд после нажатия кнопки HOLD.

Пробуя работу регистратора, я выяснил, у него иногда проявляется неприятная особенность. Включаешь его в сеть, бортовую или 220 В, работает пару минут и выключается. Вытаскиваешь адаптер и снова втыкаешь - пошла нормальная работа. Такое бывало неоднократно. Слава богу, хоть автостарт и автоотключение работают отлично, заводишь машину - Х2 включается, глушишь - выключается.

Также не все адаптеры на 220 В тянут Х2, особенно с двумя камерами. Проверим энергопотребление камер и заодно время автономной работы. Заряжаем аккумулятор и запускаем Х2 с главной камерой (Front_Record) от аккумулятора. Через 37 минут звучит прощальная мелодия и регистратор выключается. Снова заряжаем наш совсем пустой аккумулятор (потребуется часа два), и запускаем Х2 с выносной камерой (Back_Record). Время автономной работы - 24 минуты. Да, выносная камера ест намного больше, при этом ощутимо греется. Пробовать с двумя сразу я не стал, и так все ясно. Экран при этих проверках был настроен на отключение, с постоянно работающим экраном время было бы существенно меньше. В общем, как автономную видеокамеру Х2 получится использовать всего несколько минут.

Как указано в технических характеристиках, Х2 потребляет 0,8 ампера, но это скорей всего максимум. Помимо комплектного адаптера я запитывал Х2 от таких источников:

Белые от Apple оба потянули 2 камеры одновременно, а вот черный справился только с главной, хотя на всех трех написано 5 вольт, 1 ампер. Параллельную с работой зарядку аккумулятора черный блок тоже не тянет, только работу главной камеры. Маленькая ремарка - одни эппловские блоки питания работают тихо, другие пищат-верещат, проверяйте при покупке.

Подключаем Х2 к компьютеру и выбираем режим регистратора с главной камерой. Работает стабильно, 0,5 ампера, выдаваемых USB 2.0, ему хватает. Правда, почему-то экран не отключается. Если же остановить запись, то экран гаснет как обычно. При работе в этом же режиме по этому же кабелю от эппловского БП отключение экрана происходит через 15 секунд, как и при работе от аккумулятора и бортовой сети машины. Видимо, косяк прошивки. Что-то многовато косяков, то ли еще будет.

Теперь работа Х2 как РС-камеры (или веб-камеры). В моем распоряжении два компьютера. Подключаем Х2 к первому на платформе S775, матплата Foxconn G43MX, чипсет Intel G43, Win XP SP3. Облом, хотя в апплете "Сканеры и камеры" панели управления и появилось USB-видеоустройство, изображение с него получить не удалось. Вторая попытка с платформой S1155, матплата ECS H67H2-M3, чипсет Intel H67, Win XP SP3 более удачна. Есть картинка, можно фотографировать с VGA (640 на 480) разрешением. Без глюков и здесь не обошлось, минут через 15-20 на экране появилось это:

Я подключал Х2 к разъему USB 2.0 на передней панели системного блока, который соединен с платой тонкими длинными проводами. Может, причина в них? Подключаем Х2 к USB 2.0 на задней панели. Проходит 1,5 часа - полет нормальный. Памятуя о повторяемости результатов, как одном из критериев истины, снова подключаем Х2 к USB 2.0 на передней панели и засекаем время. Опять 1,5 часа и ничего. Хрен поймешь это капризное устройство. Как вебку можно задействовать только главную камеру. Для интереса сделаю скриншот окошка с газетой. Расстояние до объектива примерно четыре сантиметра:

И последнее, достаем комплектный кабель HDMI и подключаем Х2 к монитору LG IPS235V. На экране монитора: проверьте кабель. Монитор исправен, я подключал его по HDMI к компьютеру. Неужели кабель? На момент покупки у меня не было ничего с HDMI, поэтому кабель я сразу не проверил, а там и жалкие две недели гарантии прошли. Поэтому покупаем новый кабель за 5 у.е. и пробуем снова. Наконец-то заработало, правда изображение на мониторе намного темнее, чем в реальности:

Опять глюк, на этот раз слетел язык:

Когда Х2 подключен к монитору, экран регистратора гаснет, и управлять Х2 нужно глядя на экран монитора. После включения подождите секунд 5, и на экране монитора появится окно регистратора. Дальше как обычно. Кроме того, нужно отключить другие кабели. У меня монитор был подсоединен по DVI к компьютеру. Пока не отсоединил кабель DVI от компьютера, ничего не получалось.

Попробуем посмотреть видеоролик, выходим из меню и переходим в просмотр. Выбираем нужный файл и жмем ОК. Получилось, правда ненадолго, с полминуты:

Заряд в аккумуляторе еще был, почему вырубился - непонятно. Впрочем, от этого непредсказуемого устройства можно всего ожидать. Для очистки совести заряжаем аккумулятор и повторяем просмотр. На этот раз Х2 продержался целую минуту, какой прогресс ☺.

Часть 4. Опыт эксплуатации

Итак, управление регистратором мы освоили. Пришло время ходовых испытаний, так сказать. Но сначала нужно разместить Х2 в машине. Я, как и многие другие, считаю, что самое правильное место - за зеркалом заднего вида, чтобы поменьше загораживать обзор. При этом с водительского кресла должен быть виден синий светодиод для контроля за работой регистратора. Фото сделано с позиции глаз водителя:

Жаль, что придется постоянно накручивать Х2 на винт и скручивать с него, лучше бы какой-нибудь подпружиненный кредл, но о таких я даже не слышал. Кстати, этот винт и пластмассовая гайка на нем четвертьдюймовые, так что когда гайка разболтается (а так и будет), можно купить нужный метчик и из кусочка толстого металла изготовить новую гайку. Я такой метчик нашел на рынке Тастак в Алматы за 2 у.е.

Теперь нужно подумать о кабеле питания от прикуривателя, чтобы не болтался. Так как машина паркуется на улице, я решил после окончания поездок уносить все домой, поэтому прятать провод под обшивкой не буду. Я кладу провод питания в стакан из пластиковой бутылки, края которого стоит оплавить зажигалкой:

Выносную камеру я закрепил простым скотчем на стоп-сигнале. Ее можно вращать в кронштейне, так что изображение не будет перевернутым:

Кабель от нее закреплен скотчем и хомутиком на стойках и потолочных ручках:

Общий вид:

Не сказать, что эстетично, зато дешево, надежно и практично ☺. Опыт эксплуатации показал, что провода не мешают.

Теперь оценим вид снаружи. Сначала спереди:

Да уж, серебристые бока и сиреневая присоска демаскируют на все сто. Летом, на солнце, еще хуже:

Еще один минус - неудачное цветовое решение. Не сказать, что темные регистраторы совсем уж незаметны, особенно на просвет, но все-таки, от глаз пьяного или обдолбанного темный цвет глядишь бы, и защитил. А тут еще блестящий ободок вокруг камеры. Короче, забывать Х2 в автомобиле не рекомендуется. С другой стороны, не зря говорят, что достоинства - продолжение недостатков и наоборот. В смысле, гаишникам лучше видно, что автомобиль "вооружен". Народ в обзорах утверждает, что такие машины стараются просто так не останавливать, а если остановили - разговаривать вежливо. Похоже, публичность и открытость, а также страх наказания, влияют на уровень культуры некоторых "товарищей" самым благотворным образом. А раз так, почему бы не призвать:

Граждане! Покупайте видеорегистраторы в автомобили! Если, конечно, они у вас есть ☺.

Кроме, того, хорошо видимый регистратор может отпугнуть так называемых "прыгунов" - преступные группы, провоцирующие наезд на пешехода. Один из них, обычно на небольшой, малолюдной улице выскакивает перед не слишком быстро едущей машиной, стараясь слегка об нее приложиться, другие разыгрывают из себя свидетелей и все вместе начинают угрожать водителю, вымогая у него деньги.

Теперь вид сзади. Выносную камеру практически не видно даже вблизи, издалека и подавно:

Думаю, что ее можно смело оставлять в машине. Правда, в морозы кабель немного дубеет.

Теперь несколько слов о видеороликах, которые я собираюсь здесь представить. В некоторых обзорах автовидеорегистраторов я видел ролики, в которых показано, как машина несколько минут едет зимой по пустынной загородной дороге, где глазу не за что зацепиться. Я считаю, это неправильный подход. Люди смотрят ролики для того, чтобы получить из них как можно больше информации. Стало быть, ролики эти должны быть максимально информативными. В моем понимании это означает, что они должны содержать следующие объекты или большую их часть: попутные и встречные машины, людей, дома, вывески, разметку, знаки, светофоры и все это в разную погоду и время суток. Весьма желателен ролик с ездой против солнца, чтобы оценить засветку. Также необходим ролик с речью для оценки качества записи звука. Нужно подумать и о тех, у кого пока еще медленный или помегабайтный интернет, и поэтому делать ролики покороче, не в ущерб содержанию, конечно. Например, мои ролики имеют продолжительность максимум около одной минуты.

Вот теперь все готово к ходовым испытаниям, а потому - поехали! Сначала ролики с главной камеры. Первым делом ролик со звуком, снятый, когда смотрел работу Х2, вставляя свою микроSD-карту:

Тогда, видно из-за отсутствия опыта, мне показалось, что снимает нормально. Теперь я понимаю, что в HD люди с 5-6 метров должны быть более узнаваемы, а не так как здесь. А вот качество записи звука приличное, Х2 вполне можно использовать как диктофон (с воспроизведением записи на компьютере).

Продемонстрирую отсутствие пауз между роликами. Обратите внимание на положение встречного белого мерса в конце первого ролика и начале второго:

Как видим, пауза действительно отсутствует, что очень хорошо. Сохранив эти два ролика на компьютере, вы можете запустить их один за другим, а если еще и замедленно, тогда вообще все четко видно.

Лето, солнечно:

Солнце в лоб - ни черта не разобрать, даже светофор:

Пасмурно:

Ролик в HD продолжительностью 10 минут, снятый днем, имеет размер порядка 250 мегабайт, 5 минут - 125 мегабайт. Мне известно, что в прошлой версии прошивки 2012.04.04 было соответственно 300 и 150 при визуально таком же качестве. Но в прошлой версии при съемке в HD был глюк - красные и синие точки по экрану. При съемке в VGA ничего такого не было. Жаль, что нет возможности обновлять прошивку, ведь похоже, что производители Х2 сложа руки не сидят и прошивку дорабатывают.

Обычно днем битрейт HD-видео с главной камеры составляет примерно 3000-4000 кБит/сек. Но следующий ролик почему-то получился с битрейтом 5400 кБит/сек. Пришлось немного уменьшить для компактности. Осень, ясная погода:

Осень, дождливо:

Как всегда неожиданно, наступила зима и принесла грязь на лобовое стекло:

Зима, вечер:

Для ночной поездки выбрал погоду похуже:

Теперь видео с выносной камеры днем:

Ночная съемка:

А вот номер задней машины в темное время практически не виден, да еще и выхлоп мешает. Так что если вас стукнут сзади и сбегут, не факт, что удастся зафиксировать данные. Возможно, стоит попробовать разместить выносную камеру пониже.

При работе двух камер звук пишется в оба ролика. В плане парковки большой экран и выносная камера полностью себя оправдали. Очень удобно, не боишься никого задеть. Машину сзади видно даже в окошке, не говоря уже о полном экране:

Для сравнения устроим небольшое соревнование между Nokia X6, снимающей в формате VGA, 640 на 480 точек и 30 кадров в секунду и камерами Х2. Переключаем главную камеру в VGA, а выносную приклеиваем скотчем к корпусу регистратора. Nokia X6 в подходящей коробочке крепим спереди зеркала заднего вида.

Ролик с главной камеры:

Ролик с выносной камеры:

Ролик с Nokia X6:

Обратите внимание, в режиме VGA объекты намного меньше, чем в HD, поэтому лучше всегда снимать в HD.

В процессе эксплуатации выявилось, что регистратор иногда, в среднем раз в месяц выдает такую картинку, при этом честно пытаясь восстановиться:

Это сопровождается созданием на карте памяти огромных файлов, видите, нижний чуть ли не 2 ГБ:

Причем эти файлы получаются какие-то битые, ни сконвертировать, ни вырезать нужный кусок. Поэтому пришлось снимать Нокией Х6 прямо с экрана монитора. Иногда глюк проходит сам собой:

Точно так же это выглядит на экране самого Х2:

Интересное фото - выносная камера в окошке показывает как ни в чем не бывало:

Иногда полосатый глюк, возможно связан с разрядом батареи:

Придется в меню заставок установить "ВЫКЛ.", чтобы экран не выключался и можно было видеть, все ли в порядке. Также положу в нишу консоли автомобиля деревянную зубочистку для нажатия RESET, обычно это помогает.

Один раз был случай, когда Х2 самовольно применил к картинке светло-зеленый эффект:

Иногда слетают дата и время. Это глюк устройства или если в ноль разрядился аккумулятор. Смена карты не влияет - проверено. Поэтому нужно следить.

Как видите, Х2 - это просто клад! В смысле, кладезь глюков ☺. Лично меня теперь удивляет даже не их количество и разнообразие, а то, что регистратор, при всей его инвалидности, продолжает худо-бедно исполнять свои обязанности. Умеют же делать ☺.

Вы можете подумать - а куда я раньше смотрел? Во-первых, неделя после покупки выпала по болезни, во-вторых, полосатый глюк обнаружился после двухнедельной гарантии, так что предъявлять претензии было поздно. К тому же это ведь мой первый автовидеорегистратор и первый чисто китайский безымянный гаджет, если честно, не ожидал такой подставы.

Теперь немного о применении Х2 для видеонаблюдения. Сразу оговорюсь, когда я предполагал использовать Х2 для наблюдения, я имел в виду какие-то простые разовые случаи, например выяснить, кто мусорит в подъезде, понаблюдать за домашними питомцами и тому подобное. Ну, а в дневное время можно присмотреть и за машиной, если ничто не мешает. Наблюдать удобней всего через окно, заодно не беспокоясь о погоде, поэтому сначала купим еще одно крепление и модернизируем его для установки Х2 на стекло окна:

Объектив должен быть поближе к стеклу, чтобы оно поменьше мешало изображению:

Включаем в меню датчик движения. Теперь, если изменений в кадре нет, синий светодиод перестает мигать, а бело-желтый значок записи становится черным. Машем рукой перед объективом - синий снова замигал, чтобы через 5 секунд погаснуть. Датчик движения довольно чувствителен. Поставил Х2 на столе и включил, смотрю, запись то включится, то отключится, что такое. Присмотрелся, шторы на окне из-за открытой форточки чуть-чуть шевелятся. Повернул регистратор на стену и шкаф - все пришло в норму.

Так как регулировки чувствительности нет, боюсь, что он будет реагировать даже на пролетевшую муху. Отламываю сантиметровый кусочек спички с головкой, и следя за светодиодом, бросаю его в сантиметрах 15 от объектива. Ничего. Делаю то же самое с палочкой для чистки ушей - пошла запись. Повторяю с палочкой в метре от объектива - ничего. Бросаю вместо палочки коробку от эппловских адаптеров - началась запись. Тут все понятно, чем дальше от объектива, тем более крупный объект нужен для срабатывания датчика движения, так что мух опасаться не стоит, разве что если сядет на объектив.

И снова неприятное открытие - Х2 вырубается, проработав несколько минут, при этом передергивание адаптера не помогает. Пробуем поездить с включенным датчиком движения по городу - аналогично. С выносной камерой такая же петрушка. В общем, использовать именно мой Х2 как систему видеонаблюдения можно только с непрерывной записью, а это очень неудобно. А учитывая качество оптики Х2, нечего и думать о распознавании лиц с расстояния более 4-5 метров.

Вообще, для распознавания лиц автовидеорегистраторы изначально не очень-то пригодны. Большой угол обзора может обеспечить только короткофокусный объектив, а чем короче фокусное расстояние, тем меньше дистанция распознавания. По углу обзора я считаю, что идеальный угол для автовидеорегистратора - 90 градусов по горизонтали. В видеороликах видно, что 80 градусов в принципе хватает, но еще по 5 градусов с каждой стороны не помешают, вдруг установил регистратор не слишком точно или чтобы лучше зафиксировать подрезание. А при видеонаблюдении из угла в помещении, обзор 90 градусов по горизонтали как раз захватит все помещение, не беря ничего лишнего. По диагонали это будет примерно 103-113 градусов. Гоняться за слишком большими углами обзора не стоит - появятся искажения, вызванные эффектом "рыбий глаз", и на видео уменьшатся размеры снимаемых объектов, а значит их детализация.

Часть 5. Выводы, советы и рекомендации

Итак, исследуя нашего героя, а может антигероя, мы разбросали достаточно камней, пришло время собрать их в итоговую кучу. И главный вывод, весьма грустный для моего кошелька - Х2, в его нынешнем состоянии, не стоит тех 130 у.е., которые я за него выложил ☹. И главная его проблема - прошивка. Будь она качественной, можно было бы закрыть глаза на несоответствие заявленных параметров камеры реальным. Из этого следует, что не надо связываться с китайской техникой, на которую дают слишком маленький срок гарантии. Разумеется, это не значит, что нужно окончательно и бесповоротно отвернуться от китайских регистраторов. Не стоит, обжегшись на молоке, дуть на воду. Возможно, качественные китайские регистраторы существуют, а мне банально не повезло или сразу недоглядел. Поэтому желаю вам, уважаемые читатели, больше удачи при выборе. Просто, если покупать китайский, то у нормального продавца, чтобы не было проблем с возвратом и гарантия должна быть хотя бы месяц-два, в течение которой нужно тщательно проверить все и вся.

Еще до покупки пощупайте сам аппарат, как собран, нет ли механических повреждений, проверьте работу кнопок и меню, попросите подключить кабели, чтобы потом не говорили, что это вы своими кривыми руками сломали разъем. Если есть адаптер 220 вольт, пусть включат в сеть хотя бы пару минут, а вы понаблюдайте за работой регистратора. Качество записи можно проверить на месте, используя продавцов и их товар как моделей с разного расстояния. Автовидеорегистраторы продаются на авторынках, в автомагазинах и компьютерных салонах, а у таких продавцов стопроцентно есть компьютер, да и карта памяти наверняка имеется. Попросите разрешения снять ролик и сразу же просмотреть его на компьютере, это самая важная проверка. Если начнут кочевряжиться и отнекиваться, мол, аккумулятор не заряжен, кодеки не той системы и т.п. - лучше поискать других. Китайцы - мастера подделок, поэтому в одинаковых с виду корпусах могут быть совершенно разные по качеству аппараты.

Также до покупки можно оценить угол обзора по горизонтали - принцип вы уже знаете, нужна только рулетка. Если утверждают, что угол обзора по диагонали градусов 120 или больше, можно встать спиной в угол помещения и направив объектив регистратора по биссектрисе, посмотреть, видны ли по краям экрана стены справа и слева. Наглый обман сразу вылезет наружу. Напоследок проверьте комплектацию, договоритесь о возврате и не забудьте взять гарантийный талон. А еще лучше покупать брендовую технику с минимум годовой гарантией, но здесь уже встает вопрос финансов. Так что в следующий раз я, скорее всего, куплю пусть простой, но качественный регистратор от нормальной фирмы, чем навороченную кладезь глюков. Ну а пока буду пользоваться тем, что есть, дожидаясь естественной кончины Х2.

Тем не менее, есть у Х2 и положительные черты. Во-первых, он удобен в управлении, по крайней мере для меня. В одном из обзоров, посвященных Х2, автор пишет, что неудобный серфинг по меню, а как по мне, то все нормально. Тем более что расположение кнопок слева-сзади как раз для леворульной машины.

Во-вторых, Х2 легко устанавливать, а снимать вообще удовольствие - толкнул пальцем в угол, ладонь подставил и все. К тому же в точке крепления металл к металлу, что в наш хлипко-пластиковый век немаловажно. Сильно затягивать пластмассовую гайку винта, на который накручивается Х2, не нужно, все и так держится хорошо, не разбалтывается, да и гайка продержится подольше. Кстати, на сайте Helpix.ru, а именно здесь, есть обзор российского автовидеорегистратора Street Storm CVR-906FHD, владелец которого модернизировал штатное крепление неодимовыми магнитами. Очень интересно, рекомендую посмотреть.

В-третьих, Х2 за счет плоского форм-фактора, горизонтального расположения и короткого крепления не торчит из-за зеркала заднего вида, а также легко помещается в карманах одежды.

В-четвертых, хороший большой экран.

В-пятых, выносная камера все-таки очень удобная штука. И парковка, и съемка сзади, и видеонаблюдение.

В-шестых, отсутствие пауз между роликами - самый жирный плюс, по-моему. У некоторых регистраторов пауза составляет 3-4 секунды, за которые на дороге многое может измениться.

Ах, если бы еще качественное исполнение в соответствии с заявленными параметрами, то Х2 был бы просто отличный аппарат с небольшими недочетами вроде неудобного просмотра. Именно поэтому в названии обзора я и написал - замысел хорош, исполнение подкачало. Моя оценка по 10-балльной шкале такова: минус 3 балла за многочисленные глюки, еще минус 2 балла за обман с заявленными характеристиками, также сниму полбалла за неудобный просмотр, итого 4,5 балла из 10.

Во второй части обзора - "Выбор, комплектация, характеристики" - я приводил свой список критериев выбора, по которым искал видеорегистратор. Теперь, с накоплением опыта эксплуатации и знаний, почерпнутых из обзоров и статей, я расширил этот список, добавив в него как обязательные, так и желательные для меня пункты. Предлагаю вам на основе этого списка помечтать вместе со мной об идеальном автовидеорегистраторе. Итак, оглашаю весь список:

Главные требования:
1. Качественное изготовление (иначе остальное бессмысленно) и нормальный гарантийный срок.
2. Хорошая камера (оптика - стекло), сенсор с настоящими мегапикселями.
3. Качество записи не ниже HD (настоящие 1280*720, без интерполяции).
4. Не менее 30 кадров в секунду, а лучше 50-60, меньше смазывание в движении.
5. Минимальное время между соседними роликами (а лучше его отсутствие).
6. Автоматический старт записи при запуске двигателя.
7. Индикация работы (светодиод).
8. Настраиваемое автоматическое отключение.
9. Угол обзора в районе 90 градусов по горизонтали.
10. Экран не менее 2-х дюймов и удобный просмотр с перемоткой (чтобы на месте доказать гайцу, если он не прав).
11. Наложение на видео даты и времени (как минимум не помешает, не дай бог, в суде).
12. Корректное сохранение видеофайла при прекращении питания.
13. G-sensor, он же датчик ускорения/удара (с возможностью отключения или уменьшения чувствительности, например на плохой дороге).
14. Надежное жесткое вибростойкое крепление (желательно покороче - так меньше рычаг).
15. Легкосъемность с крепления (уносить с собой, чтоб ноги не выросли, да и стекла машины целей будут).
16. Стандартный (мини или микро) USB-разъем для подключения к компьютеру и питания.
17. Запись звука c нормальным качеством.
18. Формат записи Н.264 в распространенный контейнер вроде MOV, для удобства поиска в именах файлов дата и время.
19. Детектор движения (в основном для наблюдения).
20. Общее удобство пользования (эргономичность). Для леворульных машин удобным будет размещение кнопок слева и сзади (к водителю). А разъемы подключения лучше разместить справа. Для праворульных - наоборот.
21. Стандартный (3,5 мм - "тюльпаны" или HDMI) выход на телевизор.
22. Нормальный русский язык (инструкция и меню).

Дополнительные требования:
23. Защита от засветки (против солнца, встречные фары, в общем хороший динамический диапазон).
24. ИК-фильтр - улучшает изображение в ночное время.
25. Герметичность (от конденсата, если оставлял на холоде).
26. Морозоустойчивость (если забыл снять зимой).
27. Дополнительная выносная камера на гибком кабеле 4-5 метров для обзора сзади и парковки (для таксистов: 2 камеры на регистраторе - дорога и салон).
28. Возможность обновления прошивки.
29. Встроенный видеоредактор (обрезка файла, копирование нужного участка записи с карты памяти и обратно - хорошая, но, увы, пока редкая функция).
30. GPS (если можно отключить фиксацию скорости).
31. Антишок - стабилизация изображения при тряске.
32. Цикличная запись защищенных файлов в отдельную папку - есть такие, очень удобно.
33. Как видеокамера (отключение цикличности для непрерывной съемки).
34. Поворот изображения (если ставить вверх ногами, например на торпеду).
35. Ночная подсветка (в случае чего, хоть как фонарик использовать).
36. Скриншоты экрана и возможность их увеличения прямо на экране регистратора (тоже редкая функция).
37. Кнопка защиты текущего ролика от перезаписи (особенно актуально при SD-карте малого объема или длительных поездках).
38. Переключение на черно-белый режим съемки в ночное время.
39. Максимальная незаметность снаружи (если не хотите постоянно снимать-устанавливать).
40. Работа в качестве веб-камеры.
41. Сменный аккумулятор как в мобильниках и помощнее.
42. Режим фотоаппарата (не во всех регистраторах он есть).
43. Сетевой адаптер 220 (в основном для охраны и слежения).
44. Ну и приемлемая цена за все это, разумеется ☺.

Может, я что-то упустил? Прогресс не стоит на месте, и было бы интересно узнать о новых фишках в автовидеорегистраторостроении. Добавлю, что в своих мечтаниях я не рассматриваю монструозные гибриды типа регистратор-навигатор-радар и еще бог знает что в одном флаконе. Регистраторы, изначально встроенные в автомобиль автопроизводителями, также вне моего поля зрения, так как пока являются прерогативой дорогих авто, которые лично мне не по карману. Призываю и вас быть реалистами, конечно, в зависимости от ваших финансовых возможностей.

Закончу обзор небольшой подборкой советов и рекомендаций, которые, как мне кажется, могут быть полезны. Был у меня случай, когда раскрутилась круглая пластмассовая гайка на адаптере питания и его внутренности вывалились в гнездо прикуривателя, вызвав замыкание и перегорание предохранителя. Я затянул гайку хорошенько, больше не раскручивается.

Когда я кладу регистратор в карман, то делаю это объективом вверх или вбок, чтобы случайно не поцарапать линзу, если вдруг в кармане что-нибудь завалялось. Так как объектив широкоугольный, линза очень выпуклая, еще чуть-чуть и выступала бы за край ободка. Можно попытаться подобрать крышку на объектив.

Присоску я лишний раз не трогаю, особенно в морозы, держится и ладно, снимаю только сам регистратор. Как-то в мороз -14 градусов несильно задел, отвалилась, пришлось отогревать, все тщательно протирать и устанавливать по новой. Что касается алкашей и наркоманов, которым может взбрести в голову, что сам аппарат тоже в машине, - пожелаем друг другу и сами себе удачи ☺.

Стоит настроить автоотключение регистратора минут на 5-10, и вот почему. Не дай бог, случилось с вами ДТП. Вы заглушили мотор, вышли из машины, чтобы разобраться в ситуации, а второй участник полез в драку. Так пусть регистратор этот эпизод тоже запишет, и у вас будет дополнительный козырь. Да и вообще лица других участников и свидетелей ДТП на видеозаписи лишними не будут. Полезна такая настройка и если вы оставляете машину ненадолго, не забирая с собой регистратор. Помните, я описывал случай, когда оставил машину на 10 минут, а вернувшись, обнаружил ободранный бампер? Кроме того, выходя из машины после ДТП, особенно в малолюдном месте, обязательно заприте машину, чтобы пока вы разбирались с оппонентом, вашему регистратору не приделали ноги. Впрочем, всегда запирать машину обычно является рефлексом у большинства водителей.

В предисловии я упоминал о легализации видеозаписи. Обычно полагают, что нужно отдать отмеченную в протоколе карту памяти с записью сотрудникам дорожной полиции, вызванным на место ДТП. Но на ней наверняка есть и другие ролики, в которых могут быть совершенные вами нарушения ПДД. Чего там скрывать - время от времени мы все ошибаемся и косячим на дороге. Вот смеху-то будет, когда гаишники просмотрят всю карту и влупят вам кучу штрафов за все увиденные нарушения. Только смех этот будет сквозь слезы, ведь так и прав недолго лишиться. Получится, как с унтер-офицерской вдовой из "Ревизора" Гоголя, которая сама себя высекла ☺. И не поспорите - сами же приложили карту как доказательство. Я читал в интернете про такие истории.

Так вот, я проконсультировался по видеорегистраторам в одной из самых известных алматинских юридических фирм, которая специализируется на автотранспортных делах, и мне разъяснили, что в Казахстане прилагать карту памяти к протоколу о ДТП не нужно. Вместо этого в протоколе и объяснительной надо указать, что у вас имеется видеозапись происшествия. Затем вы должны записать на компакт-диск нужный участок видеозаписи, на котором есть действительно важные моменты случившегося. Далее на имя начальника районного отдела дорожной полиции пишется ходатайство о приобщении видеозаписи к материалам дела и к нему прилагается этот компакт-диск. Сделать это нужно побыстрее, а именно до передачи дела в суд. Такое ходатайство пишется в двух экземплярах и на том, который останется вам, обязательно должна быть печать с входящим номером и датой принятия. Таким образом, у вас будет доказательство, что вы прилагали видеозапись. Формат записи неважен, с другой стороны, ясно, что не стоит использовать экзотику, MOV или AVI вполне подойдут. Лучше всего записать ролик в обоих форматах. На всякий случай можно взять в суд ноутбук или планшет с копией.

Еще раз напомню, что я из Казахстана, в других странах все может быть по-другому, поэтому советую заранее проконсультироваться у специалистов. Если все-таки нужно прилагать карту памяти к протоколу, можно предложить два способа избежать самовысекания ☺. Первый - приобрести автовидеорегистратор со встроенным видеоредактором, чтобы прямо на нем скопировать, обрезать и вставить на карту нужный участок записи. Но эта вкусная функция пока довольно редка и встречается только в дорогих аппаратах. Поэтому, второй вариант - иметь смартфон со слотом под такую же карту памяти и установленной программой для обрезки видеофайлов. Разумеется, в обоих случаях нужно заранее потренироваться в выполнении этой операции, потому что мало кто из нас обладает стальными нервами и олимпийским спокойствием, а ДТП - это стресс, все на взводе, руки трясутся - не лучшее время для освоения программ. Не забудьте перед вставкой записи с ДТП на карту памяти убрать с нее все лишнее.

Если карту памяти нужно сдавать, то, возможно, потребуется ее марка и серийный номер для идентификации. Эти данные на microSD-картах разглядеть проблематично даже днем, не говоря уже о темном времени суток. Поэтому стоит вооружиться лупой, настольной лампой и записать их заранее, например, вот так:

Насчет сертификации автовидеорегистраторов юристы сказали, что это полная фигня и развод. Суд рассматривает видеозаписи, а не устройства, которые их сделали. Главное, чтобы запись была качественной и на ней были бы видны обстоятельства, важные для дела. По GPS примерно то же самое, главное - запись. Кроме того, насколько я знаю, для гражданских точность GPS-позиционирования составляет несколько метров, а на дороге это очень много. А если GPS покажет, что вы ехали по встречке или еще что-нибудь неправильное? Я не специалист, утверждать ничего не буду, просто предлагаю задуматься.

И последний совет. Не всегда можно быть уверенным, что регистратор хорошо записал номер машины, которая зацепила вас и ушла вперед, могли помешать дождь, сумерки, еще что-нибудь. Поэтому лучше сразу произнести этот номер вслух, а регистратор запишет. Поторопитесь, кратковременная память человека держит сведения секунд 20-30, потом все может забыться.

На этом обзор закончен, надеюсь, вы не зря потратили время и нашли в нем что-нибудь полезное. На прощание пожелаю всем здоровья и процветания, а водителям вдобавок - ни гвоздя, ни ямы, ни жезла, ни суда!

С уважением, ollegro, город Алматы, Казахстан.

ollegro